Запчасти
Коробка передач и сцепление
Коробка передач и сцепление
|
1 |
141.1700025 |
Коробка передач (двигатель КАМАЗ-740) (ЗАВОД) |
65 000.00 |
|
2 |
236У-1700003-70 |
Коробка передач (двигатель ЯМЗ-236 НЕ2) (завод) (обычный вал, еврофланцы) (однодисковое сцепление) |
73 750.00 |
|
3 |
2361-1700003-50 |
Коробка передач (двигатель ЯМЗ-236 НЕ2) (завод) (усиленный вал) еврофланец, первичный вал на 2 дюйма (однодисковое сцепление) |
76 950.00 |
|
4 |
236У-1700003 |
Коробка передач (двигатель ЯМЗ-236, 238 ) (завод) (Урал) (двухдисковое сцепление) |
72 050.00 |
|
5 |
236У-1700010 |
КПП (ЯМЗ 236НЕ 2) |
72 850.00 |
|
6 |
5557Я-1602082 |
Кронштейн вала привода выключения сцепления (четырёхплечий) |
513.00 |
|
7 |
4320Я3-1602020 |
Кронштейн креплен.цилиндра сцеплен.(дв.ЯМЗ-236НЕ2) |
436.00 |
|
8 |
4320Я3-1602196 |
Кронштейн ПГУ сцепления нового образца |
475.00 |
|
9 |
5557Я-1602196 |
Кронштейн пневмоцилиндра сцепления |
322.00 |
|
10 |
5557Я-1602080 |
Кронштейн с рычагами привода сцепления |
1 946.00 |
|
11 |
6361ЯХ-1602410 |
Пневмогидроусилитель привода сцепления (н.об.) |
10 680.50 |
|
12 |
11.1602410-10 |
Пневмогидроусилитель привода сцепления (н.об.) со сцеплением "181,182,183,184" |
6 625.00 |
|
13 |
5557Я-1609005 |
Пневмоусилитель сцепления (цилиндр пневматический в сборе) |
990.00 |
|
14 |
4320-1602119 |
Пружина (на привод педалей и рычаг рег.ручн.торм.) |
18.00 |
|
15 |
5557-16090.... |
Рем. комплект пневмоцилиндра сцепления (РТИ) |
41.50 |
|
16 |
6361-1602509 |
Рем. комплект цилиндра гидравлического (нов.обр.) (8 наимен) |
365.00 |
|
17 |
6361-1602509 |
Рем. комплект цилиндра гидравлического (РТИ) (5 наименований) |
46.50 |
|
18 |
5557Я-3504058 |
Рычаг |
439.50 |
|
19 |
4320Я3-1602074 |
Рычаг вала вилки выключения сцепления |
520.00 |
|
20 |
5557Я-1602074-01 |
Рычаг вала вилки выключения сцепления (2 отв.) |
464.50 |
|
21 |
5557Я2-1602165 |
Тяга без крана (длинная) |
75.50 |
|
22 |
5557Я-1602165-10 |
Тяга без крана (короткая) |
60.50 |
|
23 |
4320-1602112 |
Тяга выключения сцепления |
28.00 |
|
24 |
5557Я-1602057 |
Тяга педали |
216.50 |
|
25 |
4320-3504052 |
Тяга педали в сборе |
161.00 |
|
26 |
5557Я-1602160-01 |
Тяга с краном в сборе (145 мм.) |
1 199.50 |
|
27 |
5557Я2-1602160 |
Тяга с краном в сборе (215 мм.) |
1 216.00 |
|
28 |
6361-1602510 |
Цилиндр гидравлический (гидроусилитель сцепления) (нового образца, маленький) |
700.00 |
Как правило, коробка передач трехходовая и имеет пять передач для движения вперед и одну передачу заднего хода. Основные узлы коробки: картер, в котором расположены первичный, вторичный и промежуточный валы в сборе с шестернями, синхронизаторами и подшипниками, блок шестерен заднего хода; верхняя крышка коробки с механизмом переключения передач в сборе. С двух сторон картера коробки имеются люки для установки коробок отбора мощности.
Первая передача и задний ход включаются с помощью зубчатой муфты. Для предотвращения одновременного включения двух передач в крышке коробки имеется замок шарикового типа. Пружинно-штифтовой предохранитель разрезного типа, размещенный в верхней крышке, позволяет предотвраить случайное включение заднего хода.
При буксировании автомобиля с неработающим двигателем без демонтажа промежуточного карданного вала скорость движения не должна превышать 40 км/ч. Техническое обслуживание коробки передач заключается в контроле за уровнем масла и регулярной его замене. На автомобилях Урал применяется фрикционное, сухое, диафрагменное сцепление вытягиваемого типа производства ЯМЗ. Может быть как однодисковым, так и двухдисковым. С периферийным расположением нажимных пружин. Сцепление крепится к переднему торцу картера коробки передач.
Автомобили оснащаются механическим приводом выключения сцепления с усилителем пневматического типа. При отсутствии давления воздуха в пневмосистеме автомобиля управление сцеплением осуществляется механически системой рычагов и тяг.
Все запчасти Урал проходят строгий контроль качества!
